“最大的变化，就是让我觉得自己很棒”

　　2005年的高考，让马乾乾、史德宇、孙博、王世忠4位年轻人的“大学梦”化为泡影，这4位年轻人无奈之中选择了山东技师学院汽车系。

　　王世忠来到这所学校后，一度又动起了退学的念头。“当时感觉自己以后是一个工人，非常自卑，特别是见到大学生，我就觉得自己和人家不一样，心里很不是滋味。”

　　孙博有一次在课堂上当面问老师：“干这行，有出路吗？又脏又累还不赚钱，天天钻车底，天天一身油……”

　　但在“劳动之星”比赛现场，4位年轻人的脸上洋溢着自信与激情，让人看到了他们的未来和希望……在“汽车正时齿形带拆装”、“汽缸磨损检验”、“汽车电器检测”三项比赛中，他们每一个人都是初生牛犊不怕虎，大胆表现自我，把平时所学的技术发挥得淋漓尽致。

　　更重要的是，在4位年轻人的举手投足之间，若干年前由于高考失败笼罩在心头的阴霾似乎早已一扫而空。比赛的间隙，孙博告诉记者，在前段时间学院举行的汽车技能大赛上，自己理论考试拿了个第三，实践考试拿了个第二，总成绩第一。“现在最大的变化，就是让我觉得自己很棒！”

　　马乾乾每到星期六、星期天，都要去几公里外的汽修厂实习。在这一过程中，他不仅接触到了更多的车型，也增强了自信心。马乾乾告诉记者，现在很多大的汽修厂都已经看上了自己，有的还签了就业意向书，就业前景非常看好。

　　马乾乾和王世忠告诉记者，现在的汽车维修是七分诊断三分维修，而维修主要是以旧换新，所以以后这行的发展趋势就是维修工越来越少，诊断工越来越多。而在这么多汽修工中，技师不足12％，因此他们打算在学成后考取技师证书，最终成为一名“金蓝领”。

　　“高技能人才短缺，已限制了制造业的发展”

　　山东省省长韩寓群在今年的《政府工作报告》中指出，“要加快建设现代制造业强省。从2006年来看，我省制造业拉动作用显著。但是，高技能人才短缺，已限制了制造业的发展。”

　　据介绍，截至2006年年底，山东规模以上工业企业中，高级技术工人约49.5万人，仅占城镇企业技能劳动者的16.58%，技师、高级技师约11.6万人，约占企业技能劳动者的3.8%，与发达国家30%至40%的水平相比差距很大。有关专家认为，在走新型工业化道路、承接发达国家产业转移的大背景下，山东发展制造业意义重大。但是，高技能人才短缺成为山东发展现代制造业的“瓶颈”所在。

　　“原来我经常纳闷，为什么长春一汽大众的产品质量那么好，我到长春一汽大众一看，才知道所有装配线上的所有关键岗位，都是由德国技工来担当。都是工人，为什么德国人行而我们不行？”全国劳模、当代工人的杰出代表许振超在技能大赛做评委时说，“培养合格的技术工人，已经成为一个严肃而急迫的问题。”

　　“人才未必都是考出来的，也可以是干出来的”

　　“青年技工是经济建设的主力军，‘劳动之星’的评选，为青年技能人才的脱颖而出创造了良好的条件，让青年技工成为人才队伍里最亮的星。”

　　山东省劳动与社会保障厅厅长矫学柏说，大赛的目的就是在社会上营造尊重技能人才的良好氛围。

　　据矫学柏介绍，山东在全国率先实现高级技工学校毕业生与大专学历人员同等待遇，技师、高级技师分别享受中、高级专业技术人员待遇。山东省还规定，全省各类企业在岗技术工人中，取得高级职业资格证书的，每人每月津贴50元；取得技师、高级技师职业资格证书的，每人每月津贴100元、150元。

　　“人才未必都是考出来的，也可以是干出来的。”山东技师学院党委书记崔秋立说，人才需求、人才培养是多元的，青年成功成才之路也是多元的，做一名技术工人同样可以书写辉煌的人生，职业教育同样大有作为。

　　据了解，青年技师已在山东省高技能人才队伍中挑起了大梁。山东高技能人才的最高荣誉———“首席技师”入围的128人中，最年轻的只有30岁，30岁至40岁的占到了总数的30％以上，40岁至50岁的占到了总数的40％以上，50岁以上的只占10％左右的比例。而在以前的评选中，入选者的年龄一般都要达到50岁以上。

　　据介绍，“十一五”期间，山东将加速高技能人才的培养，每年新增高级技工10万人以上，技师、高级技师3万人以上；高级以上职业资格人员占技能劳动者的比重要达到25％以上。（本报记者　宋全政）