据统计，每年因交通事故受伤或死亡的学生近2万人，数据令人触目惊心，也带给家庭和社会难以估量的损失和伤痛。而很多事故的发生，其罪魁祸首竟是不规范不安全的校车。校车事故的连续发生，也使校车安全逐渐引起社会关注。

　　然而，新学期伊始，一部以校车为题材、反映全国中小学生交通安全问题的公益电影《校车》在全国公映并未引起预想的观影热潮，甚至还有些冷场。也许这不仅是艺术创作的问题，更折射出社会对于校车安全的关注度的降低，而这中淡漠甚至麻木，不得不令我们深思。

　　电影《校车》以校车安全为切入点，以一起由不规范校车印发的事故所牵连出的复杂情感故事为主线，真实准确地反映中小学生交通安全问题，呼唤社会更加关注未成年人的交通安全，保护他们健康成长。“亚洲美声天后”柯以敏在该影片中实现荧屏首秀，首次跨界担当总制片人和主演。著名影视演员于荣光则出演校车司机，并首次担当导演。可以说影片突出较高的艺术水准和社会责任感。

　　这样一部公益电影的遇冷，显示出在娱乐至上的氛围当中，公益类电影所遭遇的尴尬。有人说，孩子是祖国的未来，国家对孩子的态度，就是对国家未来的态度。一次次事故的发生，夺走的不仅是孩子的健康和生命，也是队国家未来的巨大损害。

　　一次次校车事故在拷问我们，中国孩子需要怎样的校车?在湖南衡南县的交通事故中，出事的车辆，竟是一辆改装车，设施十分简陋，事发时有些学生是蹲着或站在两排座位之间的。这样的劣质校车，怎能不出问题?

　　而在大洋彼岸的美国，校车的事故发生率是所有交通工具中最低的。2007年8月1日，明尼苏达州明尼阿波利斯市密西西比河上的一座桥梁在交通高峰时段发生倒塌事故，60多辆汽车跌入河中，造成13人死亡。然而在这起事故中，载有学生的校车却安然无恙，车上除少数几名学生受轻伤外，无一人死亡。

　　在我们中国，经过汽车企业的大力研发，现在也具有了安全系数非常高的校车，海格校车就是其中的代表车型。在电影《校车》中，它作为无声的“主角”也大放异彩。我国生产的安全校车究竟比普通客车安全在哪里呢?

　　据了解，海格校车采用封闭环笼型车身骨架，整体刚性强;采用高强度钢板前防撞梁;地板梁采用增强厚板材料，前后部防撞吸能结构，碰撞安全性高;外覆盖钣金件材料厚度比同类产品更厚，车身抗变形能力强，有效提升校车的安全性。在车辆发生正面碰撞时能吸收大量的碰撞能量，减少对车身的损害，从而保护车内学生的安全。

　　而海格客车耗时多年自主研发的G-BOS智慧运营系统，可以对校车实时定位，确保校车有序运营;G-BOS还可以监控车辆运行情况，对驾驶员评分，有针对性提高驾驶员操作技能;可协助当地学校、教育局、运管部门和政府建立监控中心，对校车运营实现有效监管等。海格校车还配备有学生上下车刷卡系统、防儿童遗忘系统、紧急逃生击窗系统等安全装备，从各种细节上周到考虑，重重设计保障安全。

　　校车安全不容忽视，一旦出事，都是大事。所以整个社会都要持续关注校车安全问题，相关企业也要继续开发安全、可靠的校车，为祖国未来花朵的安全提供保障。比如苏州金龙就在2012年携手湖南卫视、芒果V基金共同为山区小朋友送上56辆海格安全校车。痛定思痛，面对祖国的花朵，面对我们的未来，我们呼吁人们多多支持《校车》这样的公益电影，共同推动校车安全建设。